廣深京滬歷來為商家重地，移動出行領(lǐng)域除了熱門的專車以外，2014年還盛行一股P2P租車熱潮，這種把車掛在平臺出租的模式備受資本熱捧，企業(yè)大都占據(jù)北京上海，而隨著廣深兩地的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)氛圍日濃，總部位于廣州的快快租車平臺悄然崛起，自去年10月在廣州上線運營后，近日宣布正式進入深圳、佛山。

從擴張的城市數(shù)量來看，快快租車與其他P2P租車品牌廣撒網(wǎng)的方式有所不同，這其中是否另有種深意?在外來的PP租車和本土的寶駕租車已經(jīng)搶占國內(nèi)多個城市的情況下，快快租車的另類打法是否能突圍而出。就此，記者采訪了快快租車的CEO楊春暉女士。

立足華南，面向全國

快快租車進入深圳，是否意味著快快租車已經(jīng)開始全面擴張的行動?區(qū)域市場擴張戰(zhàn)略如何比拼其他同行在全國的快速布局?

楊春暉說，“快快租車的第一個目標(biāo)是華南市場，每進入一個城市在業(yè)務(wù)量上都要做到數(shù)一數(shù)二，繼而實現(xiàn)在整個華南片區(qū)的第一?！倍诎l(fā)展規(guī)劃上，楊春暉則認(rèn)為，“沒有優(yōu)劣之分，一個最適合自己的選擇而已。對我們而言，這種方式最快，就好像你雙手左右開弓夾菜未必比我專心用右手夾菜快。全國最終也是要鋪開的，北京上海我們也已經(jīng)有了一批會員?！?/p>

廣東是全國租車氛圍最活躍的省份，城市間的互動很強，如能搶占這一片市場，等同搶下不低的市場份額。春節(jié)過后，快快租車就迅速聯(lián)手深圳各大社區(qū)，開展了強勢的推廣活動;同時，快快租車也在不斷深化與汽車養(yǎng)護行業(yè)、保險行業(yè)的合作，更進一步為租客和車主提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

市場看好，把握機遇

目前，深圳市常駐人口早已逾千萬，其中70%以上為非深圳戶籍人口;而至2014年年底，深圳機動車保有量超過300萬臺。大規(guī)模的外來和流動人口，以及較高的機動車保有量成為快快租車擴張深圳的有力基礎(chǔ)。

2014年年底，深圳開始實施限牌政策，同時出臺了《深圳市公安局交通警察局關(guān)于高峰期間非本市核發(fā)動機車號牌載客汽車須按規(guī)定路線和區(qū)域行駛的通告》等一系列限行措施。2015年3月9日，深圳限牌后的首次小汽車增量指標(biāo)搖號舉行，約15萬個個人申請者搖出4383個(包含電動車)個人小汽車指標(biāo)，相當(dāng)于每34個人中只有1人可獲得小汽車增量指標(biāo)。

　　用車的剛需和買車的限制使得越來越多的人開始選擇用租車來解決出行代步問題。楊春暉對此也曾表示：“P2P租車模式的發(fā)展完全沒有牌號的限制，資源有限，通過共享產(chǎn)生的價值就更大”。

租你所想，玩賺車生活

從快快租車的APP上可以看到，深圳區(qū)域已經(jīng)上線了不少車輛。依然以A級和B級車為主，例如別克凱越、豐田卡羅拉、現(xiàn)代悅動等，這種類型的車輛，駕駛和租用人群是數(shù)量最大的。在主流車型之外，也不乏高端車型，例如雷克薩斯RX。

　　快快租車主張“玩賺車生活”，楊春暉說，“首先要賺錢，然后還要好玩，可以交朋友。先讓一部分人先富起來是必須的，讓人感覺賺到了，就證明做到位了。另外，我們發(fā)現(xiàn)個人與個人之間的業(yè)務(wù)，只要他們有了第一次，后面是欲罷不能，黏度更高，平臺上線運營至今，車主重復(fù)放租比例和租客的回頭率都很高。”

連鎖租車格局已定，P2P租車尚在賽跑，快快租車已開始提速在重點城市和區(qū)域布局，在新進的城市，楊春暉表示深圳目前在車輛與會員發(fā)展的速度上都比廣州更快。

 

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