日前，滴滴快的宣布，新近完成了20億美元的融資，投資方包括資本國(guó)際私募基金、中國(guó)平安保險(xiǎn)、高瓴資本等多家知名投資者，阿里巴巴、騰訊、淡馬錫等原有股東也都追加了投資。
滴滴快的方面表示，本輪融資僅用了兩周的時(shí)間，這是相當(dāng)罕見的速度。由于投資者熱情高漲，此前已經(jīng)提高了融資額度，本輪融資中還有數(shù)億美元的剩余額度，未來(lái)1個(gè)月還將有新的投資方加入，預(yù)計(jì)本輪融資全部結(jié)束后，融資金額將遠(yuǎn)超20億美元。據(jù)悉，該數(shù)額也是迄今為止全球規(guī)模最大的一筆非上市公司融資，更是中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域最大規(guī)模的融資。此次融資之后，滴滴快的將擁有超過(guò)35億美元的現(xiàn)金儲(chǔ)備。
滴滴發(fā)布企業(yè)版半年報(bào)
對(duì)于滴滴快的而言，這些錢是用于繼續(xù)“打仗”的。走別人的路，讓別人無(wú)路可走。在很多業(yè)界人士看來(lái)，擁有騰訊、阿里兩大巨頭背書的滴滴快的，正在向互聯(lián)網(wǎng)出行的各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域加速擴(kuò)張，除了已經(jīng)占據(jù)頭把交椅的出租車、專車、快車、順風(fēng)車領(lǐng)域外，定制公交、代駕等成為其下一步的燒錢方向。對(duì)于這些領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)公司而言，堅(jiān)守還是投誠(chéng)，正成為越來(lái)越急迫的抉擇。據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者了解，滴滴快的與e代駕、一嗨租車等都有過(guò)接觸。
值得注意的是，除了2C(面向個(gè)人)的業(yè)務(wù)之外，滴滴快的從今年1月27日推出了面向企業(yè)的出行服務(wù)平臺(tái)――滴滴企業(yè)版，該領(lǐng)域也是神州租車與一嗨租車的主攻目標(biāo)。所謂企業(yè)版，是指企業(yè)只需在滴滴開通一個(gè)企業(yè)賬號(hào)并充值，企業(yè)員工就可以用這個(gè)賬號(hào)叫車，用車結(jié)束后，員工無(wú)需付費(fèi)，系統(tǒng)會(huì)直接從企業(yè)賬號(hào)扣款。
7月10日，滴滴快的副總裁杜錦程正式公布了滴滴企業(yè)版的“半年報(bào)”，截至目前，總計(jì)有5011家企業(yè)開通了滴滴企業(yè)版賬號(hào)，超過(guò)60萬(wàn)人使用了企業(yè)版的服務(wù)。按用戶分類，互聯(lián)網(wǎng)業(yè)占28%、服務(wù)業(yè)占21%、制造業(yè)占16%；按用途分類，商務(wù)拜訪、加班、差旅一類的內(nèi)部用車占65%；接送 、增值服務(wù)一類的外部用車占35%。
“滴滴企業(yè)版最受歡迎的功能是什么？排在第一位的是所有員工最喜歡的，就是‘下車不付錢，月底不貼票’”，杜錦程透露，員工不再需要一張一張地索要發(fā)票，并在月底貼票、對(duì)賬，企業(yè)這邊一張票就能解決所有的報(bào)銷問(wèn)題。
除了員工省事之外，財(cái)務(wù)人員也省事不少。“很多公司非常巧妙地運(yùn)用滴滴企業(yè)版進(jìn)行管控，比如有的公司設(shè)置為晚上加班以9點(diǎn)計(jì)算，地址是公司，這樣只要晚9點(diǎn)鐘以后從公司出發(fā)的打車費(fèi)用都可以報(bào)銷”，杜錦程表示，滴滴企業(yè)版可以自動(dòng)記錄行程信息，供企業(yè)管理人員查詢乘車人的每一次用車時(shí)間、起始地點(diǎn)、歷史行駛路線和費(fèi)用。
不過(guò)，杜錦程透露，對(duì)企業(yè)版最感興趣的其實(shí)還不是行政、不是財(cái)務(wù)，而是老板，“老板為什么喜歡企業(yè)版？第一個(gè)訴求就是有面子，要用車的時(shí)候隨時(shí)可以找到相應(yīng)的車，一般的車有，豪車也有。我們?cè)L談了部分原來(lái)準(zhǔn)備購(gòu)車的老板，他們認(rèn)為用企業(yè)版比購(gòu)車便宜50%以上，并且車輛類型能滿足各種需求。所以，我們認(rèn)為有面子能省錢是老板選擇企業(yè)版的第一要素”。
在企業(yè)市場(chǎng)突飛猛進(jìn)之際，“野心勃勃”的滴滴快的又把目光瞄向了政務(wù)車市場(chǎng)?！拔覀冋诜e極地思考，怎么能夠把政府公車的服務(wù)能夠做得更好”，杜錦程表示，現(xiàn)在政府用車費(fèi)用高，公車超編超標(biāo)情況非常普遍，使用效率非常低，這些都是公車所面臨的現(xiàn)狀。我們對(duì)此做了大量的調(diào)研、分析、訪談，一直在了解政府的個(gè)性及的需求，今天的滴滴有能力讓公務(wù)出行更加便捷合理。
對(duì)此，有分析人士對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者指出：“相比于企業(yè)市場(chǎng)，政務(wù)市場(chǎng)的門檻要高出不少。尤其是目前互聯(lián)網(wǎng)約租車市場(chǎng)還沒有一個(gè)‘名分’，這個(gè)門檻沒過(guò)的話，政務(wù)市場(chǎng)短期內(nèi)還難以突破?！?/p>
不過(guò)，據(jù)記者獲悉，上海市有望成為全國(guó)首個(gè)給予互聯(lián)網(wǎng)約租車公司“名分”的城市。
滴滴快的潛在并購(gòu)可期
對(duì)于擁有35億美元現(xiàn)金的滴滴快的而言，開拓政務(wù)市場(chǎng)還是一個(gè)慢活，眼下最重要的是在代駕和大巴市場(chǎng)擠走對(duì)手，手段則無(wú)非是并購(gòu)或是比賽“燒錢”。
日前，作為代駕市場(chǎng)的龍頭，e代駕聘請(qǐng)了宋丹丹和黃曉明作為形象代言人，并開始了前所未有的“燒錢”，頗有要和滴滴快的一較高低的勁頭。“經(jīng)緯創(chuàng)投同時(shí)是快的和e代駕的重要投資人，而騰訊則通過(guò)58同城間接投資了e代駕。如果說(shuō)滴滴和快的都能合并的話，滴滴快的與e代駕的合并則更有理由”，上述分析人士指出。
據(jù)記者了解，真正被滴滴快的視為眼中釘?shù)钠鋵?shí)是優(yōu)步，并非e代駕、神州租車等。事實(shí)上，滴滴快的與優(yōu)步的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)打到了國(guó)門之外。據(jù)知情人士透露，滴滴快的擬于近期收購(gòu)一家名為GrabTaxi的公司。該公司主要面向東南亞地區(qū)的打車應(yīng)用，也是優(yōu)步在該地區(qū)的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。GrabTaxi與滴滴快的一樣，都曾獲得日本軟銀的投資。
“如果滴滴快的最終與GrabTaxi達(dá)成資本合作，則意味著滴滴快的與優(yōu)步的競(jìng)爭(zhēng)，開始在全球范圍內(nèi)展開”。上述業(yè)內(nèi)人士補(bǔ)充道。
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