游戲盒子PK游戲主機,誰才是中國電視游戲的未來?[app開發(fā)]

游戲盒子PK游戲主機,誰才是中國電視游戲的未來?

根據Newzoo統(tǒng)計,電視游戲市場巨大,位列第一,遠超其他種類游戲。電視游戲通常是指以索尼的PlayStation系列、微軟的Xbox系列以及任天堂的Wii系列為代表的主機游戲。但在中國國內,除了上述的主機游戲外,電視游戲還泛指包括阿里、小米、TCL在內的各大廠商推出電視游戲盒子。到底游戲盒子和游戲主機誰才是電視游戲的未來,請看筆者的分析。

電視游戲“統(tǒng)治”世界游戲市場,中外差距大、發(fā)展空間足

據外媒統(tǒng)計,2013年全球實現游戲收入755億美元,電視游戲(上文已經提及,國外電視游戲即為主機游戲)實現收入236億美元,而移動游戲僅為100億美元,相差一倍有余,而電視(主機)游戲占據市場31%的份額,位列第一。而反觀中國市場,根據GPC數據,2013年中國電視游戲實現銷售收入僅為8.6億元,占全國游戲收入的比例僅為1.0%。而根據Newzoo的預測,未來的電視游戲還將以超過30%的份額繼續(xù)“統(tǒng)治”世界游戲市場。

而從上述的數據中不能看出,我國的電視游戲無論在收入規(guī)模還是市場份額都大大落后于國外。而造成該現象的原因有多個,包括政策限制、走私猖獗等。但根據統(tǒng)計,當年的小霸王銷量超過2000萬臺,證明中國的消費者對于電視游戲還是有極大需求的?!俺煽儾畹膶W生進步空間大”――中國的電視游戲市場正處于這樣的一個階段。

電視游戲發(fā)展需要政策環(huán)境,雙方均獲政策支持

中國股市,被戲稱為“政策市”,可見在中國政策對于一個行業(yè)影響至深,而電視游戲也不能幸免。而之前主機游戲一直未能成為主流的原因正是文化廳的一直禁令,而該長達13年的禁令在2014年1月才得以解除。要分析誰會是電視游戲的未來,先要分別分析游戲盒子與游戲主機的政策環(huán)境。

游戲盒子政策環(huán)境:打擊電視盒子,游戲盒子或受益

據媒體報道,在本月初,廣電總局再對電視盒子“痛下殺手”。向七大牌照方下發(fā)了緊急通知,要求其針對互聯網電視和網絡機頂盒現存的違規(guī)現象進行整改。整改內容包括“電視機和盒子不能通過USB端口安裝應用”等四大方面。

而有智能電視游戲行業(yè)的資深人士表示,廣電總局的整頓主要針對視頻,不包括游戲內容。這對于游戲盒子廠商反而來講無疑是一個福音,布局游戲盒子不僅能夠留住部分老用戶,還能夠另辟蹊徑發(fā)掘鐘愛電視游戲的新用戶。

游戲主機政策環(huán)境:全面解禁,游戲審核制度簡化

先來回顧一條新聞:“2014年1月6日,國務院發(fā)布的新規(guī),從技術角度為廢除2000年6月《關于開展電子游戲經營場所專項治理意見的通知》(俗稱游戲機禁令)解決了最后的障礙”。隨后長達13年之久的游戲機禁令煙消云散,在進入上海自貿區(qū)試點不久之后,又允許在全國范圍內生產和銷售游戲機?,F在玩家可以在包括實體店以及京東、天貓和蘇寧等電商渠道購買到正版的進口游戲機。(當然這一政策是公平的,游戲盒子也是此后才出現的。)

此外,在游戲審核上,政策也在逐步傾斜,開始簡化手續(xù)。國家新聞出版廣電總局副局長孫壽山在2015年度數字出版管理工作會議上再一次強調,要“壓縮游戲審批環(huán)節(jié)和時間”。據了解,主機游戲審批制度無論從從時間和流程上都是處于一個簡化的過程。

游戲渠道與用戶:游戲盒子數量眾多、渠道廣,主機游戲僅有兩款

游戲盒子渠道與用戶:渠道數量眾多,用戶受眾廣

與主機游戲相比,游戲盒子的渠道數目可以說非常巨大。在京東商城以“游戲盒子”為關鍵詞進行搜索,發(fā)現共有623個產品,包括華為、百度、TCl、創(chuàng)維等知名品牌也推出了各自電視盒子,售價從200元到800不等。據統(tǒng)計共有56家品牌商在京東上銷售電視盒子。也就是說,在不算計算360、騰訊、百度等助手的情況下,游戲CP或發(fā)行商可以對接的渠道不低于30個。這也是游戲盒子相比游戲主機的最大優(yōu)勢。此外,由于價格相對便宜,用戶量比較大,受眾面比較廣。

游戲主機渠道與用戶:渠道單一,多為重度玩家

目前主流在售的國行游戲主機僅有PS4以及Xboxone兩款。還是以京東商城為例,兩者都售價均接近3000元,PS4在共獲得11400的評價,而Xboxone也僅有13600的評價數。其實這也為游戲盒子用戶和游戲主機用戶進行了一個簡單分類。主機游戲用戶多為重度玩家,愿意為單個游戲一次性付費。游戲盒子用戶則相反。

游戲內容:游戲盒子內容多為手游移植,質量無法與主機游戲相提并論

而在游戲內容上,雙方均有各自的特點。

游戲盒子游戲內容:多為手游移植,以量取勝

據觀察,現階段大部分的游戲盒子內容都是直接將手游原封不動的搬上電視,即使有游戲打著“專屬”的旗號,但仔細看就會發(fā)現都是一些休閑小游戲,無法與主機上的“大作”相提并論。但與國行PS4僅有的十余款游戲相比,隨便打開一個游戲盒子的游戲中心,都能發(fā)現不下百個的游戲,因此游戲盒子是以量取勝。

不過已經有廠商意識到了這些問題,在提升硬件水平的同時,還注重對游戲質量的把控,開始與國外知名游戲公司合作,將畫質更高、游戲性更強的3D大作帶到了盒子上。例如阿里游戲與育碧聯手將《刺客信條:海盜》、《波斯王子:影與火》等育碧的招牌游戲引進到了天貓魔盒上。

游戲主機游戲內容:質量為王,數目偏少

與盒子上游戲的“小打小鬧”相比,主機游戲可謂“高大上”。在國行PS4上,包體最小的游戲《靈魂交織》都有超過1G的大小。而大部分的游戲內容都超過了15G,研發(fā)費用往往超過千萬美金。無論是在畫面、音效等各方面都遠勝盒子上的游戲。

但是正如上文所提及的一樣,包括PS4、XboxOne等面臨的最大問題正式游戲游戲內容的缺失。以PS4為例,國行的正版游戲不足十五款,而玩家購買游戲更多的是通過淘寶進行的。而國內的正版游戲由于等價過高或者內容玩法不夠吸引等種種原因,很難使得玩家花錢去購買,這也無形中打擊了主機游戲開發(fā)者的信心。但是包括騰訊、蝸牛在內的廠商已經開始推出或研發(fā)相關的主機游戲,未來主機游戲或迎來井噴。

總結

現階段,就政策扶持上雙方平分秋色,而游戲盒子在游戲數量、渠道數量、用戶數量上都略勝一籌,而主機游戲卻游戲質量、用戶質量上取勝。現在看誰能更快地取長補短,就是最終的勝利者。

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攜程系江浩出任藝龍CEO:對標Booking有幾多砝碼[app開發(fā)]

攜程系江浩出任藝龍CEO:對標Booking有幾多砝碼

  今年5月,攜程以4億美元的價格閃電并購了藝龍37.6%的股份,成為最大股東,彼時攜程CEO梁建章在內部郵件描繪了藝龍未來的發(fā)展目標:

  “藝龍將繼續(xù)專注于做中國人的全球酒店預訂專家,酒店專家的定位,在世界上造就了一些非常成功的電子商務公司,比如Booking.com。在中國,這個酒店專家的定位未來也一定前途無量。藝龍繼續(xù)保持獨立上市,獨立運營。”

  在內部郵件中,梁建章提出了藝龍對標Booking的發(fā)展規(guī)劃。在藝龍CEO崔廣福發(fā)布的內部郵件中同樣表達了延續(xù)對標Booking的目標:

  “我們既有的住宿專家定位,既有的移動住宿預定戰(zhàn)略不會改變。酒店專家的定位,在世界范圍內有許多成功的案例,比如Booking、Agoda、Hotels.com。”

  一如所有的并購一樣,被并購方難逃裁員及管理層出局的境地,之前的91、土豆都是一樣,藝龍也免不了同樣的命運。7月8日,藝龍CEO崔廣福出局,取而代之的是攜程高管的進入,攜程原副總裁及無線事業(yè)部總經理江浩出任藝龍CEO(對,你沒看錯,就是被八卦的攜程四君子之一季琦的親妹夫,攜程1999年成立之初即加盟的骨灰級高管),攜程副總裁兼天海郵輪執(zhí)行副總裁周榮任CSO(首席戰(zhàn)略官)。

  攜程的戰(zhàn)略是:一站式旅行服務提供商。在此定位的基礎上攜程已有14個一級頻道,在旅游市場也通過并購,合縱連橫,幾乎所有的大型旅游公司都和攜程有千絲萬縷的關系,攜程的股價也翻了3倍增長到70美元,市值突破100億美元。這說明一站式的戰(zhàn)略是非常成功的,而且國內去哪兒、同程、途牛等大型OTA也都是沿用的這個戰(zhàn)略。

  那為什么攜程對藝龍的定位不是一站式的旅游服務,為什么攜程期望將藝龍對標Booking?

  1、攜程對標Priceline,期望類Booking業(yè)務對市值的提升

  攜程CEO梁建章在多個場合表達了攜程對標Priceline的看法,同時對標Priceline的估值認為攜程仍有有較大的潛力,其表示:全球前四大互聯網公司,Google市值排第一,亞馬遜和Facebook不相上下,Priceline第四,簡單地代入中國互聯網公司,百度相當于Google,阿里巴巴相當于亞馬遜,騰訊相當于Facebook,那么攜程就相當于Priceline。

  Priceline的產品布局和市值支撐體系中,Booking是最重要的部分。2015年Q1,Priceline集團總預訂量達到138億美元,毛利達到17億美元,同比增長19%,酒店間夜量超過1億,其中超過78%是Booking帶來的,Booking也是Priceline最主要的利潤來源,而且Booking增長超過40%。Booking已經占據全球酒店業(yè)買賣近1/10的市場份額,歐洲更是有超過50%的酒店是通過Booking預訂。自從2005年以1.33億美元收購Booking以來,Priceline年度營收已增長了兩倍,股價也已增長了20倍,達到630億美元,成為美國市值第五大互聯網公司。

  而藝龍2015年Q1總營收為2.258億元,虧損1.807億元,酒店間夜量為930萬,酒店覆蓋量28萬,市值僅4.6億美金,占攜程市值的4.55%。若藝龍能成為攜程的Booking,那對攜程的價值具有巨大的想象空間。

  2、酒店行業(yè)盈利能力強,增長空間大

  縱觀旅游行業(yè),酒店仍然是目前盈利能力較強的業(yè)務,其次是度假、機票等。而機票由于上游供應商集中,議價能力強,所以機票的代理傭金從2007年前的11%降為2015年的0傭金,這意味著代理機票產品本身幾乎無利可圖。

  同時酒店具有較大的發(fā)展空間,行業(yè)遠遠未飽和。根據勁旅智庫監(jiān)測數據,我國酒店在線滲透率為27.3%,無論從現有存量還是未來市場增量來看,都有非常大的發(fā)展空間。這就得感嘆崔廣福的遠見,早早的將業(yè)務聚焦于傭金較高的酒店行業(yè)。

攜程系江浩出任藝龍CEO:對標Booking有幾多砝碼
攜程系江浩出任藝龍CEO:對標Booking有幾多砝碼

  3、應對愈演愈烈的價格戰(zhàn)和吸引低端、價格敏感型用戶

  中國市場太大了,用戶太多了,直接導致了價格戰(zhàn)屢試不爽!根據第三方調研機構2015年4月App月活數據,排名前10位的App月活都超過9000萬,最高的微信突破4億,要知道布局全球市場,市值2600億美金的Facebook才8億月活,對標Facebookd的用戶來計算,日活排名前10位的App市值都應超過290億美元。

  市場大導致競爭激烈,競爭激勵導致用戶選擇多,用戶選擇多加之企業(yè)不斷copy的習慣,導致產品不能有非常明顯的區(qū)隔,產品區(qū)隔不強就導致價格戰(zhàn)成了唯一的利器,所以才有了打車軟件的補貼、外賣的補貼。OTA也一樣,一元門票,一元海外游,補貼返現等。攜程作為服務商旅等高端用戶的OTA,本身價格不具優(yōu)勢,導致對價格敏感型用戶及三四線市場吸引度和競爭力不及競爭對手。

  藝龍作為與攜程PK了10余年的競爭對手,一直秉承的是比攜程便宜的價格戰(zhàn)打法,所以在低端酒店市場可以是攜程的補充,攜程完全可以用控股的藝龍發(fā)起酒店的價格戰(zhàn)來搶占去哪兒、同程、美團的市場和價格敏感型客戶,而價格敏感型客戶會隨著收入的增加而提升自己的消費品質,之后從子品牌轉移至大的母品牌相對更容易,這個很容易理解,小米為什么要做高端Note系列?就是希望用小米的用戶收入增長后仍然投入到自己的懷抱,而不是三星或者蘋果。

  盡管崔廣福從2007年入主藝龍,定位酒店對標Booking也獲得了一定的成績,但仍有較大差距,原因何在?

  有哪些Booking具有的優(yōu)勢,是中國市場或者崔廣福時代的藝龍所不具備的?

  1、Booking是一家技術公司,藝龍是一家零售公司

  Booking本質是一家技術性搜索平臺,領先的算法技術是其迅速成長的基礎,Booking結合多種因素算法對結果排序進行展示,Booking的算法會不斷演變,比如2013年整合了點對點交通方式的搜索技術等,最終會使那些沒有對酒店服務提供全面信息的酒店處于“不利”地位,某種意義上說,Booking就是旅行行業(yè)的百度、谷歌。

  Booking大中國區(qū)總經理賴軍在采訪中也曾提到,Booking所有的功能和設計,都是以數據作為支撐的,什么東西在什么時候出現,不是憑個人判斷的,完全是根據用戶行為來決策的,非??茖W。即使是CEO的主意,如果得不到數據上的支持,一樣也辦不了。

  Booking前全球CEO,現任Priceline CEO Darren Huston也表達了類似的觀點:

  “我是一個親力親為的人,我有軟件方面的背景。他們就在我門外做網站,我們網站上任何一個部分都做過A/B測試?!?/p>

  唯數據論、唯技術論帶來的結果是Booking的轉化率是行業(yè)平均水平的兩到三倍,而且它在競爭中憑借“結構性優(yōu)勢”勝過了其他OTA對手。

  國內技術性公司,做的最好的就是攜程和去哪兒,去哪兒成立之初就是一家技術型公司,攜程自技術出身的梁建章回歸后,也轉變成了一家技術性公司,外在表現是晉升的VP大多都有較強的技術背景。

  而藝龍一直以來技術都是薄弱環(huán)節(jié),從528攜程系統(tǒng)崩潰后為藝龍導流居然導致藝龍網站快速崩潰可見一斑,藝龍的網站此前在2011年7月、2012年9月、2012年12月、2013年2月、2014年12月等時段也曾多次出現崩潰,技術薄弱不僅帶來用戶體驗差,新業(yè)務發(fā)展受制,更會導致用戶流失。崔廣福在2012年9月宕機26小時后曾微博發(fā)起了投票,“藝龍網服務器宕機時間長達26小時,你還會用藝龍嗎?“結果明確表示不會再使用的占11%,持觀望態(tài)度的也占40%。.

  藝龍的技術薄弱的致命缺陷一直未得到解決,崔廣福營銷和零售的工作經歷,也導致其對價格戰(zhàn)過分的的推崇,對技術重視程度不夠,藝龍一步步走向勢微的現狀。

  2、Booking是一家創(chuàng)新公司,而藝龍創(chuàng)新能力匱乏

  Booking成立之時,不是采用Expedia等OTA現有的預付模式,而是創(chuàng)造性的主要采用現付模式。這直接成就了Booking和Priceline,要知道現付模式之初也存在客戶入住后OTA得不到返傭的問題,但相較預付而言,可具有節(jié)省2-3%信用卡手續(xù)費,分銷成本更加低廉,再加上其靈活的訂房取消政策等優(yōu)勢,銷售優(yōu)勢極為顯著。

  2012年Booking還創(chuàng)新性的推出了Last-minute預訂模式,對當晚尾單酒店進行低價打折處理,2015年Booking創(chuàng)新性的推出了類Uner的Booking Now服務,利用用戶的GPS位置為其聯系附近提供最后一分鐘交易的酒店。

  反觀藝龍,我們很難看到其在產品或模式上的創(chuàng)新,即使2012年模仿Priceline推出酒店殺價頻道,也很快無疾而終。

  3、Booking全球布局,分銷強大,藝龍布局低端酒店

  Booking成立之初就不是一個區(qū)域性公司,而是一家布局全球的住宿公司。目前Booking已在全球215個國家和地區(qū)提供超過69萬個酒店住宿,要知道現在全球才224個國家和地區(qū),意味著Booking已經布局了幾乎全球所有的國家。Booking的產品也從早餐旅館到五星酒店,從沙發(fā)客到樹屋。

  在2005年Priceline收購Booking時56.3%的資產是商譽,另外收購的核心資產是供應商關系,由此可見Booking分銷的強大。正因為Booking的產品布局之廣,導致了成為其供應商除了常規(guī)拓展酒店業(yè)務的OTA外,更重要的是要要拓展國際酒店業(yè)務的公司。目前Booking已擁有了9000家網站合作伙伴,分銷商越多,Booking的業(yè)務發(fā)展就越迅速,所以才有了2015年Q1業(yè)績增長40%的良好表現,國內就有攜程、藝龍、去哪兒、馬蜂窩、天涯、窮游等多家旅行相關公司是Booking分銷商。

  而藝龍在國內盡管低端和高端酒店都有布局,海外酒店也和Booking合作,但不得不說藝龍的酒店優(yōu)勢在低端酒店,高端和海外酒店遠遠不是攜程、去哪兒的對手,低端酒店也受到美團、大眾點評的強勢挑戰(zhàn)。藝龍傭金較低的低端酒店占比較高也就導致了預定量占攜程的60%多,但營收比例只有40%。

  4、Booking得到充分授權,藝龍不過是一個職業(yè)經理人打理的外國生意

  Booking在被Priceline收購后迅速成為其最大的業(yè)務,也直接引領Priceline的業(yè)績超過競爭對手Expedia,所以Booking一直以來都得到了Priceline的充分授權,2013年11月,時任Booking CEO的Darren Huston晉升為Priceline CEO,薪資創(chuàng)新高就是最好的佐證。

  而藝龍是Expedia控股的公司,崔廣福只是一個職業(yè)經理人,和其他跨國企業(yè)一樣,崔廣福從來沒有獲得總部充分的授權,在新業(yè)務拓展上被束縛了手腳,很多工作并不能完全的施展,最終導致Expedia喪失了對其的信心,將股權出售給了攜程和鉑濤集團。

  5、Booking是一家盈利公司,藝龍是一家持續(xù)虧損公司

  前面我們講到,2015年Q1,Priceline毛利達到17億美元,其中超過78%是Booking帶來的;2014年,Priceline凈利潤24億美金,利潤主要來源的Booking全年收入增長32.5%。所以,Booking就是Priceline的“金蛋母雞”。

  藝龍2015年Q1虧損1.807億,2014年全年虧損2.69億,虧損有進一步增大的趨勢,在國內OTA全部負利潤的情況下,藝龍更沒有扭虧的可能性。

  當然,除了以上差異外,Booking更好的用戶體驗、更高效的Google廣告投放和更大的流量導入、更強大的公關和品牌打造能力等(筆者之前曾2014年9月撰文分析《藝龍坐困“千年老二”,難見轉機》,更多細節(jié)請參考該文)。

  當然,攜程和鉑濤聯合接收了原Expeidia持有的藝龍全部62.4%股份,要知道鉑濤的CEO鄭南雁和攜程有著千絲萬縷的關系,其曾是攜程營銷副總裁,7天創(chuàng)立前也獲得攜程投資,7天退市成立鉑濤又獲得紅杉資本投資,紅杉中國合伙人沈南鵬可是攜程創(chuàng)始四君子之一。從某種意義上說,攜程不僅控股37.6%,更獲得了對藝龍絕對的話語權。

  攜程的江浩入主藝龍,在實現藝龍對標Booking的目的上有哪些轉變的可能性?

  1、零售公司轉型為技術公司

  團隊領導的靈魂決定團隊的靈魂,攜程的梁建章就是一個技術至上的CEO,無論是在研發(fā)部樓層設置辦公室、晉升技術背景VP、邀請硅谷技術背景的葉亞明做CTO,重視無線等都是攜程重視技術的表現。作為攜程成立之初就加盟的江浩本身曾是CTO,并負責無線業(yè)務,也見證了攜程從營銷公司轉型技術公司對市值提升的意義和價值,并作為直接相關責任人見證了宕機帶來的不良影響??梢灶A見的是,江浩入主藝龍必然會將藝龍轉型為技術公司,通過技術來獲取用戶,提升藝龍的核心競爭力。

  2、獲得股東攜程的充分授權

  攜程并購藝龍花了4億美元,是攜程目前最高的并購金額,而第一個派出的CEO是江浩,充分說明了攜程董事會對CEO江浩和CSO周榮的認可,而江浩本身是梁建章的肱骨之臣,從1999年進入攜程一直工作到現在,是攜程最資深的員工,用開八的話就是“這是價值觀非常正確的老同志,派這種老同志去接管藝龍,面對那么錯綜復雜的現狀,只有兩個字,放心!”所以江浩獲得的授權將比自己在攜程工作獲得的授權更高,這是崔廣福時代的藝龍遠遠不能相比的。

  3、提升藝龍的盈利能力

  梁建章在并購藝龍后的內部郵件要求“藝龍要迅速提升盈利能力”,所以江浩進入藝龍后最迫切的需求就是將藝龍帶回到盈利的方向上來,藝龍的盈利能力是否有迅速的提升,可能是江浩面臨的最大挑戰(zhàn),也將是攜程對藝龍最重要的考核指標,但將一個持續(xù)虧損的企業(yè)拉回到盈利上來談何容易,要在保證營收不下滑的情況下提升盈利能力,更是幾乎不可能完成的任務。

  筆者在之前撰文曾講到,業(yè)務聚焦于酒店會割裂用戶的預訂需求,因為用戶訂完機票/車票后訂酒店,訂完酒店訂旅游或周邊,用戶都很懶,很難想象用戶機票一個APP,酒店一個APP,門票一個APP……同時旅行本身是一個低頻的應用,獲取單個用戶成本非常高,這也是為什么幾乎所有國內的OTA都是一站式的服務的原因。所以賣鞋子死掉的樂淘才發(fā)出了垂直電商是一個偽命題的無奈,聚焦于酒店本身就是旅行行業(yè)中的垂直電商,盡管酒店行業(yè)本身是一個非常有潛力的行業(yè),但在中國市場依靠酒店來保證持續(xù)的盈利,恐怕是一個非常艱巨的任務。

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盤點二手車電商+互聯網金融的三種玩法[app開發(fā)]

盤點二手車電商+互聯網金融的三種玩法

  高歌猛進的二手車電商行業(yè)仍然沒有找到盈利模式。作為二手車交易的線上平臺,僅僅依靠2%-3%的交易手續(xù)費或傭金,遠不能覆蓋其運營成本。

  2015年上半年,車易拍完成了D輪融資、優(yōu)信集團完成C輪融資,大把燒錢的同時,上市壓力開始浮現。交易量的增長,無法掩蓋整個行業(yè)的虧損現實。心急火燎的二手車電商開始尋求交易之外的盈利點,大家不約而同把目光投向汽車金融――這是行業(yè)的救命稻草嗎?

  好消息是,以央行為首的國家十部委,在7月18日聯合發(fā)布互聯網金融的指導意見,其中重點提到了互聯網消費金融。汽車金融作為高客單價的消費金融類別,如果也嫁接了互聯網,會不會衍生出一些新的玩法?(參考鈦媒體此前文章《模式那么多,到底哪個才是二手車電商的正確姿勢》)

  事實上,二手車電商們已經開始了金融的布局。無論是車易拍的分期租車、優(yōu)信的“付一半”購車,還是平安好車的“好車貸”,都在卯足了勁尋找金融的應用場景。

  互聯網金融的應用依賴于生活場景化,比如第三方支付依賴于商品和服務的交易。而二手車買賣和汽車后市場的各種場景,簡單腦補一下,就能想象出保險和貸款的應用空間。

  傳統(tǒng)金融機構如銀行、汽車金融公司對二手車行業(yè)是欲拒還迎的態(tài)度。二手車交易市場“坑蒙拐騙”的暗黑歷史,讓這些傳統(tǒng)金融機構心存芥蒂,但這么大塊肥肉不吃又可惜?,F在有了二手車電商,將線下的交易市場搬到了線上,打著公開透明、降低交易成本的旗號,希望能重新挑逗起傳統(tǒng)金融機構的欲望。

  二手車+互聯網金融的確有著巨大的增長空間。截至2014年底,中國國內的新車金融滲透率在25%左右,美國這個數字是85%以上。而二手車金融的滲透率,并沒有權威機構統(tǒng)計,根據筆者在業(yè)內的了解,這個數字低到1%乃至可以忽略不計。

  理論上,二手車金融有著美妙的增長空間,關鍵就看二手車電商怎么玩兒,要么拉上傳統(tǒng)金融機構一起玩,要么想出個顛覆性的玩法徹底互聯網金融化。目前能看到的主要玩法有如下幾種:

盤點二手車電商+互聯網金融的三種玩法

  玩法一:經銷商貸款籠絡“黃?!?/strong>

  從線下來看,中國大大小小的二手車經銷商有好幾萬戶。如果把那種有紋身、戴著金鏈子的“站街”二手車黃牛也算上,可能全國有上百萬經銷商。

  大多數經銷商都是夫妻老婆店,兩三個人在二手車市場租個攤位,一個月交易十幾臺車,小日子過得也還滋潤。

  不要小看這些線下的黃牛,他們做的二手車都加在一起,占了整個中國二手車交易量的90%以上。二手車電商面臨的難題之一,便是如何把這些線下的交易都搬到線上去。

  人人車這類C2C模式的電商號稱要革了黃牛的命,不過是講給投資人聽的故事。事實上,做平臺類的二手車電商,沒有不依賴黃牛/經銷商的。不管你是B2B、C2B還是C2C模式,要么幫經銷商賣車,要么賣車給經銷商,要么充當經銷商之間的中介。經銷商在二手車整備、過戶、跨地區(qū)交易當中發(fā)揮了不可替代的作用。

  既然革不了他們的命,就要把他們籠絡到二手車電商平臺上,這也是O2O的目標。但如何讓黃牛也對平臺產生粘性呢?車源和交易是勾引手段之一,更關鍵的是和真金白銀掛鉤,給他們提供貸款輸血才能粘住黃牛。

  銀行這類傳統(tǒng)金融機構是不愿意和黃牛打交道的,夫妻老婆店風險太大了,而且銀行不了解二手車車況,天知道這輛車出過什么事故有什么暗病?銀行最喜歡簡單粗暴的抵押物和擔保――而這些對于黃牛來說過于奢侈了。

  經銷商貸款目前做得最大的是平安好車。據了解,其平臺上2000多家經銷商有一半在使用平安好車的“車商貸”,每個車商最多可以獲得300萬元的授信額度,無需抵押和擔保,月息低于1.8%。優(yōu)信拍也有類似的針對車商的貸款服務,但簽約車商數量有限。

  為什么二手車電商平臺敢做銀行不敢做的事情?因為前者作為交易平臺積累了大量車商的數據:比如過去半年車商的庫存周轉情況,在平臺上拿了多少輛車、銷售情況如何、資金結算速度怎樣――這些都是風險定價的基礎。如果冠以“大數據”的名義,這就是互聯網金融的特質之一,通過數據分析來識別風險并匹配定價,解決線下金融機構風險識別成本過高的問題。

  除了二手車電商平臺,第1車貸、第一車網也在推動經銷商貸款,但缺乏平臺的推廣,尚未形成氣候。

  玩法二:二手車貸款勾引消費者買車

  如果把經銷商貸款看成是批發(fā)業(yè)務的話,那么針對消費者的二手車貸款則是零售業(yè)務――這塊的發(fā)展空間也叫人流口水。

  根據中國汽車流通協(xié)會的統(tǒng)計,未來兩年二手車的交易量將突破1000萬輛,如果二手車貸款能夠在其中占比達到20%,每輛車的貸款金額以10萬元計,整個二手車貸款的市場規(guī)模就能達到2000億元。五年后的市場規(guī)模還將翻倍至4000億元。

  蛋糕這么大,傳統(tǒng)金融機構為什么啃不到?先來看傳統(tǒng)金融機構在這塊碰到的問題:

  一個是零售業(yè)務里面的交易真實性,因為二手車的交易發(fā)生在小規(guī)模的經銷商,甚至是個人和個人之間的交易,其真實性得不到保證。

  第二個是車輛估價的問題。傳統(tǒng)金融機構非常擔心騙貸,二手車的價值到底是多少他心里沒底。筆者有個做融資租賃的朋友,他覺得最大的風險在于車價估不準,“客戶一輛30萬的二手寶馬評估成50多萬,然后按70%的貸款比例,放貸36萬給他,客戶還凈賺6萬多,倒霉的是銀行或融資租賃公司?!?/p>

  第三個是車輛處置的問題??蛻暨`約后,二手車收回來怎么處置?對傳統(tǒng)金融機構來說肯定要頭大。

  放在二手車電商這邊,上述這些都不是問題。首先交易真實性不用擔心,從平臺上走的車最終都要過戶。車的估價依賴于車況檢測和歷史成交數據,成交的車越多,積累的數據越多,定價越精準。而車輛處置正是二手車電商的長項。

  解決了這些基礎性問題,再來看怎么搞定消費者貸款。相對于新車而言,二手車是個非標準化的產品,“一車一況”、“一車一價”增加了風險定價的難度。此外還牽涉到消費者的個人信用問題。

  將車的征信和人的征信結合起來,在此基礎上做純線上的二手車貸款應該是未來的發(fā)展方向?,F在的二手車貸款仍然需要提交各種表格和申請信息,線下一對一溝通效率低且放款時間長。

  所謂車的征信,是指汽車的保養(yǎng)、維修、出險記錄,在歐美國家可以網上公開查詢二手車的各種歷史記錄。而中國的二手車數據極其分散,又缺乏一個平臺來整合這些數據:比如車輛的出險記錄掌握在保險公司手里,保養(yǎng)記錄掌握在經銷商和4S店手中,維修記錄留在維修廠甚至路邊店――關于車的征信數據,是互聯網汽車金融應用的一個基礎工程。

  做車險起家的平安集團,寄望于平安好車能夠成為車征信的基礎平臺,加上整個平安系和消費者個人有關的征信記錄,做二手車消費貸款已有先發(fā)優(yōu)勢。平安好車推出的“好車貸”主打超低利率和超低首付。

  此外,優(yōu)信推出的“付一半”購買方案也進行了大手筆推廣,消費者可以一次性首付車價50%,在方案期間內無月供,方案結束后,消費者可以選擇不付任何尾款歸還車輛或者付清尾款。(詳見下表)

盤點二手車電商+互聯網金融的三種玩法

  二手車融資租賃在國外非常成熟,但國內也才剛剛起步。簡言之,車輛的所有權屬于融資租賃公司,消費者可以零首付或低首付獲得車輛使用權,開了兩三年之后再把車還給融資租賃公司,換了新車接著開。

  在用車市場,滴滴、UBER屬于即時租車的類型;神州租車、一嗨屬于短期租車,而在長期租車領域如果不借助金融解決方案,很難大規(guī)模流行――二手車電商在這塊其實大有可為,零首付或低首付購買二手車,以月供的形式還款,目的還是為了勾引消費者來買車用車。

  玩法三:延保服務鎖定客戶

  二手車的延保,在國外是一項保險業(yè)務。延保顧名思意是“延長質?!钡囊馑肌T跉W美國家,購買二手車的同時購買一份額外的保修服務,對消費者來說司空見慣。

  二手車延保滲透率在歐洲和北美市場均超過60%,在日本甚至超過90%,而中國的這個數字僅為2%-3%。因此二手車電商也開始打起了延保的主意。

  車易拍、優(yōu)信拍和平安好車等,在其二手車檢測認證的基礎上,都推出了二手車延保服務。尤其土豪的是平安好車,喊出了免費送二手車延保的口號。

  對比國外,CARMAX是美國最大的二手車零售商,其年度總利潤的24%來自金融和保險。根據CARMAX的統(tǒng)計,在二手交易過程中,沒有延保的客戶談判時間是8小時,有延保的客戶談判時間縮短為2.5個小時,延保其實解決的是客戶信任問題,另外它對經銷商利潤的改善非常明顯。

  事實上,二手車延保和二手車消費貸款也密不可分。當你貸出去的是事故車、泡水車,基本上這臺車是收不回來的。從消費者的角度來講非常簡單,我買了一臺二手車,我還貸了一筆款,后面我發(fā)現這是一臺事故車,我肯定不還你的錢。如果二手車電商平臺事先提供延保服務,給二手車裝上保險,消費者后續(xù)違約的成本將大大降低。

  延保在中國之所以沒有發(fā)展起來,是因為消費者壓覺得購買延保又麻煩又不劃算。但借助二手車電商平臺,將每輛二手車交易都捆綁上延保服務,在不知不覺之中把錢給掙了,還可以在延保的幾年中鎖定客戶。

  錢從哪里來

  不管是經銷商貸款、消費者貸款還是延保服務,都需要相應的資金來源。二手車電商本身不能吸收存款也沒有金融資質,因此用于金融業(yè)務的錢還得來自于其他渠道。

  傳統(tǒng)金融機構當中,平安銀行和民生銀行在二手車業(yè)務中起步較早,也分別和平安好車、優(yōu)信等電商平臺合作。汽車金融公司和融資租賃公司也在加速進入二手車行業(yè)。

  2014年,汽車金融公司的信貸資產證券化業(yè)務ABS發(fā)展速度驚人。(通俗的說,ABS就是汽車金融公司把一批車貸未來每月的應收款打包作為資產賣給證券公司等,證券公司等以此為基礎資產發(fā)行債券,賣給投資人。)根據中信證券的數據,2014年,與汽車金融相關的信貸資產證券化產品已經發(fā)行了10支,存量規(guī)模達到200億。二手車貸款完全可以成為ABS的基礎資產來源。

  當然,更有想象空間的,還是P2P成為二手車相關貸款的資金來源。比如拍拍貸的P2P二手車貸款,月息最低1.33%,還款期限3-12個月相對靈活。

  在可以想見的未來,除了個貸、保險、延保,其他汽車金融相關的衍生品在二手車電商的利潤占比里,也會越來越高??嗫鄬ふ矣J降亩周?a href="http://zhuliu360.cn/tag/dianshang-app/" title="電商" target="_blank">電商,似乎看到了一個新的窗口。嫁接了互聯網金融的二手車電商行業(yè),終于可以講述羊毛出在豬身上、讓狗買單的故事了。

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假如維權的不是王思聰 京東還會迅速道歉嗎?[app開發(fā)]

假如維權的不是王思聰 京東還會迅速道歉嗎?

  維權

  作家六六在京東買到爛水果,拒絕和解,只要公平。事后王思聰發(fā)微博稱京東泄露其隱私至今沒有給出回應,同時力挺六六。昨天,@京東發(fā)言人微博發(fā)布了一封對王思聰的道歉信。根據道歉信內容,該事件起源于第三方賣家私自泄露了王思聰的購物記錄,而京東沒有及時對此事進行處理。對此,京東方面已經要求該店對相關信息進行刪除,并對其進行了相應的處罰。同時京東表示會進一步改進第三方平臺商家的管理工作,努力提升用戶體驗。

  質疑

  維權成功在于身份

  此事的焦點在于維權過程,六六先是以普通消費者身份維權未成,改以微博大V身份發(fā)布文章之后,劇情就立刻反轉,京東天天果園不僅承諾退貨、道歉,還贈送六六每月500元水果充值卡。

  王思聰亦是微博大V,京東方面反應快速,不到一天時間就調查清楚并向王思聰道歉,并承諾加強管理。

  顯然,維權成功跟其大V身份分不開。這就如同六六所言,“我作為普通百姓的生活,舉步維艱,每每都要靠大V身份和粉絲幫助才能討回我本該擁有的權利?!倍胀ㄏM者在電商平臺購物時,所遭遇的種種維權苦惱,則早已是罄竹難書,網絡上可以看到很多網友反映的維權案例,消費者本該擁有的權利,就這樣遭到電商的漠視。這是一種畸形現象。

  江濱

  批評

  不應搞身份歧視

  近些年來,電商平臺在零售市場所占據的份額越來越大,但投訴也越來越多,只是由于普通消費者缺乏話語權和影響力,也未曾受到電商平臺的重視,而六六和王思聰這種大V則不同,其所發(fā)布的微博影響力太大,故此在第一時間就得到電商平臺的回復和道歉。

  因此,六六和王思聰維權成功的過程,將京東平臺的第三方管理和售后服務軟肋暴露無遺,其對待大V和普通消費者的態(tài)度大相徑庭,亦令公眾為之寒心。顯然,以京東為代表的電商平臺需要反思教訓,不能再漠視和侵犯消費者權益,不應搞身份歧視,不應區(qū)別對待消費者的投訴維權,而是對消費者一視同仁,尊重每一位消費者的合法權益,認真對待每一條投訴信息,嚴格內部管理工作,杜絕類似事件再次發(fā)生。

  江德斌

  呼吁

  加強保護個人信息

  前不久,一位女民警因對公民身份證信息管理不善,導致李易峰、楊洋的身份證號、曾用名、戶籍所在地等個人信息被其女兒輕易得到,并公開曝光,泄露了兩位明星的隱私。為此,女民警受到行政記過處分。無獨有偶,因第三方賣家泄露了“國民老公”王思聰的購物記錄,京東公開向王思聰道歉。問題是,如果被泄露個人信息的不是明星,這位女民警還會受罰嗎?同樣,如果被泄露隱私的不是王思聰,京東還會公開道歉嗎?

  我國應加快建立健全統(tǒng)一的公民信息安全保護法。再者,應對公民個人信息的采集、使用和保密等問題制定詳細規(guī)定。在信息采集的源頭方面,對采集主體設定門檻,規(guī)定必須在事先履行核準和登記程序等。同時,實行群防群治,完善舉報機制,強化懲戒措施,提高違法成本。

  汪昌蓮

  剖析

  不公平屬共同塑造

  六六在其《我要的只是公平》中講述的是一個中國老百姓沒有公平的故事。從上學就醫(yī)開始的拉關系、拼人脈,到遭遇不公平對待時的維權無望,再到適應這樣一種狀態(tài),最終形成惡性循環(huán),形成不公平的深厚土壤。

  在一個缺乏公平的社會里,人們一方面從內心渴求公平,另一方面又總試圖走歪門邪道。在中國的城市居民中,中產階級正在不斷壯大,他們在財富上的積累足以讓自己和家人遠離物質貧乏的生活。但是,公平依舊距離他們很遙遠,也許,他們有車有房有店鋪,他們在戶籍制度,在教育資源,在信息獲得上,都占據著社會的優(yōu)勢面,但他們和所有劣勢面的人一起,共同塑造了這個社會的不公平。

  王秀寧

  三言兩語

  要我說,實際干好點比事后道歉重要。

  ――黃勇

  這幾年在JD消費也快10萬了,可是服務真的越來越差。你們這樣下去不就是想我們都去天貓嗎?――蘇磊

  就是店大欺客。前幾年在京東上買東西發(fā)貨很準時,最近連續(xù)被京東坑兩次,東西到了本地就是不派送,拖了個把禮拜,最后都是強烈退貨。

  ――李芬風

  前兩周公司買了山竹,一大箱,沒一個能吃。一大箱進口蘋果和兩個大火龍果也是吃著沒一點味道。好幾百大洋就那么打水漂。@天天果園@京東這么坑消費者。

  ――魯揚

  今天的王思聰這篇博文很謙卑,作為一個有社會地位有著更大影響力的生活在食物鏈頂端的人,對于自己的隱私被京東泄露,卻是站在一個普通消費者的角度在投訴。

  ――花千樣

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亞馬遜中國如何抓住跨境電商業(yè)務的二次機遇[app開發(fā)]

亞馬遜中國如何抓住跨境電商業(yè)務的二次機遇

  “我的答案是60分鐘前?!痹诨卮鹈襟w關于“您最近一次和貝索斯探討中國業(yè)務是什么時間”的問題時,亞馬遜全球高級副總裁迭戈? 皮亞琴蒂尼(Diego Piacentini)這樣回答。

  “中國”無疑已經成為這家全球第一電商企業(yè)內部的核心關鍵詞,2015年,亞馬遜在中國迎來了第二個10年。在第一個10年中,亞馬遜在中國已經錯失電商行業(yè)的第一把交椅,眼睜睜看著中國本土電商的迅速崛起。

  “我們過去應該加大對中國的投入?!逼喦俚倌嵴f,亞馬遜為過去在中國投入不足感到后悔,但這樣慘痛的教訓至少讓亞馬遜在印度市場上不再犯錯:亞馬遜以20億美元的投入進入印度市場,在不到2年的時間便迅速占據了印度電商第一的位置。

  跨境電商時代的到來,讓亞馬遜在中國看到了第二次機遇。

  亞馬遜中國總裁葛道遠認為,跨境電商的競爭終將回歸商業(yè)本質―豐富的選品、可信賴的品質、透明的價格、穩(wěn)定及便捷的跨國配送體驗。

  擁有最豐富的國際品牌供應商資源和全球化運營體系的亞馬遜,在跨境電商領域似乎已經握有先機。從去年11月上線“海外購”產品以來,亞馬遜中國已經看到銷售數字的猛增。再加上“海外直采”業(yè)務的進一步拓展,中國消費者對產品品類豐富度和送貨快捷度的需求同時得到滿足。

  但這樣的機遇稍有不慎便會稍縱即逝。以阿里巴巴、京東為代表的中國本土電商第一集團早已完成資本的原始積累,具備了在跨境電商領域叫板亞馬遜這樣“國際大佬”的實力,并已經開始開始在跨境電商領域進行布局和發(fā)力,與亞馬遜相比,本土電商的優(yōu)劣勢同樣明顯:文化、本土物流體系占優(yōu),國際品牌供應商資源不足則是軟肋。

  電商行業(yè)的戰(zhàn)火已經燃燒至跨境電商領域,“藍?!焙芸熳兂伞凹t海”,各方角力在未來勢必將變得更加激烈。

  跨境電商貿易為亞馬遜在中國帶來第二次良機

  仿佛一夜之間,“海淘”成了中國人嘴邊習以為常的慣用語。隨著跨境貿易的發(fā)展、境外旅游的日益便利以及互聯網和電商行業(yè)的高速發(fā)展, 國外大量的優(yōu)質商品不斷刺激著國人的購買欲望,巨大的需求也推動了跨境電商貿易的快速增長。

  根據中國商務部公布的全球貿易格局報告,2013年中國進出口總值首次突破4萬億美元,其中跨境電商進出口交易額達到3.1萬億元,同比增長 31.3%。據商務部預測,2016年中國跨境電商進出口額將增長至6.5萬億元,年增速超30%。

  2015年,亞馬遜在中國進入第二個十年,在第一個10年中,盡管身為全球第一的電商企業(yè),亞馬遜中國業(yè)務卻一直不溫不火,在本土電商的迅速崛起下,亞馬遜中國并沒有能成為中國電商行業(yè)的霸主。但下一個十年,隨著跨境電商這一新“藍?!钡某霈F,亞馬遜在中國迎來了第二次機遇。

  從事跨境電商業(yè)務,亞馬遜的優(yōu)勢十分明顯:豐富的國際品牌供貨商渠道和龐大的跨境物流體系。

  目前亞馬遜在全球擁有14大站點,與成千上萬的國際品牌已建立起了長期合作關系,在倉儲物流環(huán)節(jié),亞馬遜在全球已建立起超過100個運營中心,能夠將商品配送至185個國家和地區(qū)。

  亞馬遜中國新一輪戰(zhàn)略將重點放在如何將海外優(yōu)質商品送到中國買家的手中。從去年11月上線“海外購”產品線以來,目前“海外購”商店的選品已達到近300萬,比去年11月上線 時增長近40倍,覆蓋25大品類,與亞馬遜美國直郵中國的品類實現對接。

  今年5月,亞馬遜中國首次披露海外購業(yè)務數據顯示,今年前4個月,銷售額提升幅度達到300%。

  除了海外購的商品來源為亞馬遜美國網站外,亞馬遜中國還在開拓海外直采業(yè)務,即通過大宗進口的方式,將中國用戶最為感興趣的熱門商品品類進口到中國,通過亞馬遜在中國建立的倉儲、物流系統(tǒng),以更快捷、更有效率的手段將商品送到用戶手中。

  亞馬遜中國公關副總裁張颯英介紹說,“海外購”和“海外直采”分別形成兩個抓手,通過“海外購”,亞馬遜可以獲得用戶的購買數據,了解哪些商品品類是用戶最感興趣的,然后再在這些商品中進行篩選,列入“海外直采”的范圍。

  “海外購滿足了用戶對商品選擇豐富度的要求,海外直采則滿足了熱門商品更快捷高效送達用戶的需求?!睆堬S英說。

  但亞馬遜也并不拘泥于“需求驅動”這樣的模式,負責亞馬遜全球供應商管理的副總裁蘇珊? 塞德曼(Susan Saideman)對騰訊科技表示,亞馬遜也會勇于嘗試推廣一些尚未獲得市場行為認證的全新商品,例如一款名為“Fresh Paper”的延長冰箱中食物保存期的產品,在全球范圍都是全新產品,亞馬遜內部討論認為這可能成為一個熱賣品類,便決定在未獲市場驗證時,便向全球市場進行推廣。

  在亞馬遜海外購和海外直采業(yè)務快速推進的背后,是亞馬遜在從供應商談判,倉儲備貨、物流運輸等一連串流程鏈上的“深耕”。

  塞德曼表示,其團隊中一部分人常駐歐洲,主要負責歐洲一些著名品牌的供應商合作,在物流倉儲環(huán)節(jié),亞馬遜已于去年順利入駐上海自貿區(qū),為海外直采業(yè)務的進一步拓展做鋪墊。

  中國團隊的重要性及來自本土電商的威脅

  盡管亞馬遜擁有無可比擬的全球供應商資源和國際倉儲物流網絡,在從事跨境電商貿易方面已然占得先機,但稍有不慎,亞馬遜仍有可能錯失這一良機,亞馬遜中國戰(zhàn)略能否真正落實到位,中國電商環(huán)境、政策等外部的不確定性會給亞馬遜帶來多大影響,都是未來亞馬遜需要應對的挑戰(zhàn)。

  首先,作為一家在中國的外企,亞馬遜要面臨歷來外企在中國都要解決的難題,與總部的溝通協(xié)調、機制的制定執(zhí)行如何提高效率。亞馬遜中國的決策,總部是否認可?總部下達到亞馬遜中國的決策,是否一定符合實情?

  在亞馬遜中國更換主帥后,事情似乎正在朝著好的方向發(fā)展。2014年7月走馬上任的亞馬遜中國總裁葛道遠曾執(zhí)掌亞馬遜英國,他有著和總部如何溝通協(xié)調的豐富經驗。

  亞馬遜中國目前有5000名以上的員工,其中外籍員工不足百分之一。

  葛道遠曾對媒體表示,這個數字意味著亞馬遜中國是完全仰賴中國自己的團隊來領導和管理。

  “以我為代表的少量外籍員工實際上只是幫助我們的中國同事和亞馬遜的全球其他市場去對接和溝通,讓我們能夠更便捷地從亞馬遜全球市場取得資源或支持。”葛道遠說。

  葛道遠把自己在亞馬遜中國的角色看作是“橋梁”:搭建起中國團隊和總部的關聯,這樣的角色定位,或許更有利于亞馬遜中國未來的發(fā)展。

  一個例子能夠說明亞馬遜內部對中國團隊的重視。亞馬遜副總裁、國際供應商管理團隊負責人蘇珊 塞德曼(Susan Saideman)在上任不到兩年的時間內,7次到訪中國,其中一項重要任務便是挑選負責中國的團隊。

  “最大的挑戰(zhàn)是,如何適應新的工作方式。”在談到她如何領導其部門時,這樣說。

  兩年前,Susan從瑪氏食品高管的位置空降亞馬遜,開始領導一個全新的部門:國際供應商管理(Global Vendor Management)。這個部門成立的大背景是:亞馬遜國際化的電商平臺已然形成,同時跨境電商貿易近年來迅速發(fā)展,亞馬遜內部意識到,需要成立一個獨立的部門,用于協(xié)調其在全球范圍內的供應商以及它們的商品在全球市場的供應。

  “過去供應商管理都是彼此間相互獨立的,”塞德曼說,“就是美國團隊負責美國的供應商管理,中國團隊負責中國的供應商管理?!?/p>

  在看到越來越多的中國買家想要直接購買國外品牌商品時,亞馬遜成立的這一全新部門就擔負起了如何讓國外供應商的產品,順利對接來自海外市場的用戶。

  “在我搭建美國團隊的時候,我也直接從亞馬遜中國聘請了幾位同事來加入美國團隊,因為我認為他們對中國市場、對于中國消費者有一個更清楚的了解,可以給我一個更好的支持?!比侣f。

  按照葛道遠的設想,亞馬遜中國的目標是打造為中國消費者購買國際正品的一個最重要的渠道和最佳電商平臺。但在實現這樣的目標前,亞馬遜需要認真對待已然硝煙彌漫的中國電商行業(yè),阿里、京東在亞馬遜過去“打盹”的10年中,已經成長為實力雄厚的電商企業(yè),尤其在中國這兩家本土電商巨頭占據了大部分市場份額。

  現在,中國電商企業(yè)已經雄心勃勃地開始進入跨境電商業(yè)務,京東“全球購”業(yè)務3個月前正式上線,首批上線商品超過15萬種,主要采取合作的形式進行該業(yè)務。

  開啟平臺招商模式的天貓國際,截至去年底,已有來自全球25個國家和地區(qū)5400個海外品牌進駐天貓國際,其中30家店鋪單店成交都超過千萬元。

  跨境電商領域的競爭逐漸進入白熱化階段,但對于亞馬遜中國來說,專注跨境電商業(yè)務并不意味著要放棄本土商品的電商業(yè)務。

  “其實兩者的關系是增加而不是替代,我們會把全球選品增加到亞馬遜中國網站,而不是替代亞馬遜中國網站上的選品?!逼喦俚倌釓娬{。

  除了跨境電商業(yè)務以外,亞馬遜還在中國看到了另外兩大機會:一是電子閱讀器Kindle。二是向第三方提供配送服務。

  “亞馬遜在全球包括在中國,建立了非常強大的物流運輸能力,”皮亞琴蒂尼說,“我們希望這個物流運輸體系不僅是我們自己使用,也可以提供給我們的賣家,尤其是在跨境電子商務不斷發(fā)展的過程中,我們會把物流能力提供給國外的賣家,也提供給中國的賣家?!?/p>

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BAT們掌握著電影票務,未來還將主導電影市場[app開發(fā)]

BAT們掌握著電影票務,未來還將主導電影市場

  去年10月才進入在線電影票務業(yè)務的淘寶電影,通過低價補貼及線上預售,攜《小時代4》直接提前鎖定了《小時代4》5000萬的票房收入,在這個暑期到來之前,淘寶電影直接把系出同門的貓眼電影摁在了地上。

  然而這只僅僅只是個開始,從7月18日開始,新一輪的戰(zhàn)火已經點燃,百度糯米電影的“718暑期大放價”以6.6元超低價格及汽車抽獎挑起了又一輪廝殺,當日數據顯示,百度糯米718單日流水大幅沖破3.5億大關,百度糯米電影在全國線上線下整體觀影市場份額沖破20%大關,在線票務行業(yè)已然是殺聲迷漫。

  事實上,自騰訊增持大眾點評,以及微信電影票、QQ電影票的早就盯上了這塊年產值400億的市場,BAT悉數殺入在線電影票務行業(yè),讓這個表面看來是小玩家玩的行業(yè),早已殺機重重,也顯示出中國電影市場的主導力量將發(fā)生改變。

  觀眾入口的變化預示著電影行業(yè)的主導力量的改變

  中國互聯網電影票務行業(yè)的火熱,一方面原因來源于以O2O場景服務帶來的客戶需求,另一方面是線下票務系統(tǒng)及電影上座率不高帶來的機會。

  雖然中國院線的電影屏幕增長迅速,但高空座率顯示供大于求的矛盾越來越明顯。數據顯示,2014年全國營利性影院出票總額為160.64億元,而2011至2014年全國影院平均上座率僅為13%~16%,85%的產能被閑置,這意味著提升上座率與觀影頻率將是電影產業(yè)面臨急需要解決的問題。

  雖然目前全國至少80%的影院已經支持線上售票,到今年底這一比例將至少提升至85%,各院線通過收購和自建可以完成了線上訂票系統(tǒng),但由于用戶數量有限,院線無法完成空置資源的再次分配。

  空置的院線資源為擁有巨大流量的互聯網巨頭提供了難得的進入機會。美團2014年公布的數據顯示,貓眼電影去年全年的交易額50億,今年上半年交易票房已達到60億,全年目標是150億。以這個數量計算,今年僅貓眼一年的交易量已接近去年整個影院的出票總額。如果將糯米電影、微信電影票及新殺入的淘寶電影進算進去,今年影院自有渠道的出票量基本上可以忽略。美團的數據多少都有點水份,第三方藝恩統(tǒng)計表明,2014年全國觀影人次達8.3億,其中主打電影O2O的第三方票務平臺(含在線選座和團購)出票量占比達53%。2015年在線選座將成購票主流,預計出票量將有大幅度的提高。垂直層面看,電影O2O平臺宣傳營銷對于拉動電影消費的普及、刺激提振影市功不可沒,并逐步滲透電影產業(yè)鏈上游,成為電影產業(yè)與互聯網融合變革的重要推動者。

  盡管近日中國電影發(fā)行放映協(xié)會、中國電影制片人協(xié)會印發(fā)了《電影票務營銷銷售規(guī)范》,重申電影零售票價、活動票價標注及結算均不能低于發(fā)行放映合同中的協(xié)議票價,然而當互聯網巨頭擁有了90%以上的出票權時,影院其實根本沒有議價的權利。在刀客看來,不管是入映協(xié)會還是制片人協(xié)會,都是咸吃蘿卜淡操心的主,沒有影院會空著座位賣高價的。

  至少從目前的BAT出票比例上看,BAT主導中國電影行業(yè)的時間可能到了。

  BAT已將觸角伸到了電影產業(yè)的各個角落

  事實上,早在今年暑期電影大戰(zhàn)爆發(fā)之前,BAT在電影產業(yè)的暗戰(zhàn)已昭然若揭。

  從去年開始,百度除了加大對糯米電影的扶持之外,以“百度文學”為基礎,通過“粉絲經濟”和“泛娛樂化”概念,迅速向電影行業(yè)潛行;而其子公司愛奇藝更是以“愛奇藝影業(yè)”為依托,向電影內容方向挺進;參股星美及百度星美聯名會員卡的推廣,進一步完善了線下院線的布局和線下院線用戶系統(tǒng)的對接。所有這一切顯示,百度早已實現從內容到發(fā)行,線上線下形成完整打通的電影全產業(yè)鏈的布局。

  在這一時期,另一巨頭阿里并沒有閑著。

  阿里先是收購文化中國60%股份成立阿里影業(yè),簽下陳可辛、王家衛(wèi)、周星馳等導演,挺進電影內容制作的決心不比傳統(tǒng)電影公司弱;而美團網旗下的貓眼電影占據在線票務市場35.9%的份額,淘寶電影則從去年10月殺入,便分走了另外 5.74%的在線票務份額,其兇猛程度可見一斑。

  騰訊雖然在去年9月以“騰訊電影+”為戰(zhàn)略,以IP為核心挺進影視業(yè)務,但其擁有的海量用戶群體及持股大眾點評,以及微信電影票、QQ電影票、微影時代APP微票兒,覆蓋3000多家影院票務,其線上票務潛力依然不可小覷。

  但這并非全部,BAT對電影產業(yè)的影響遠不止這些。

  百度擁有目前中國最大的互聯網入口,而其數據挖掘和深度學習的技術積累更是其它公司難以望其項背:阿里擁有中國乃至于世界最強大的用戶商業(yè)數據和中國消費數據,未來對電影產業(yè)的影響難以估量;騰訊更是擁有最為廣泛的手機用戶,這一切,將在未來徹底改變中國電影產業(yè)從內容制作、發(fā)行、傳播、票務及線下院線商業(yè)模式和產業(yè)結構。在BAT的推動下,中國電影的“互聯網+”模式躍然紙上。

  還記得美國電視劇《紙牌屋》嗎?這部以互聯網用戶需求分析為基礎的電視劇,不僅震驚了美國,而且震驚了世界,互聯網對電影產業(yè)的影響絕對不會比對電視劇行業(yè)的小。

  如果說好萊塢模式解決了如何按流程生產一部可以讓一般觀眾“基本滿意”的影片,那么接下來以互聯網為主導的電影,將重新定義一部讓觀眾“喜歡”電影的生產模式(藝術類電影除外)。至少我們現在可以預測的是,不管是百度還是阿里,通過其擁有的用戶行業(yè)數據和消費習慣以及個人偏好,可以從內容制作開始,就進行以用戶為導向的內容創(chuàng)作,至于發(fā)行、營銷、票務及用戶互動,則早已在中國電影行業(yè)成為了必然。

  事實上,也正是BAT全面進入了電影產業(yè),今年暑期檔的電影整體票房表現令人意外,盡管《小時代4》和《道士下山》惡評如潮,但收獲的票房依然說得過去。同樣由BAT及互聯網企業(yè)共同參與傳播的《大圣歸來》7天破3億票房,另一部《捉妖記》則上映當天突破1.7億的票房。在眾人對國產片產生如此票房感到意外時,BAT已經掌握了左右市場票房的命脈,未來的電影市場將是由互聯網主導的電影市場。

  在線電影票務,BAT們廝殺的第一戰(zhàn)場

  今年中國的電影市場大致有400億元的市場容量,如果說BAT們看準的是這400億的容量倒也未必,但電影產業(yè)帶來的邊際產品及收入,遠遠大于這一數據,這才可能是巨頭們挺進電影市場的根本動力。

  然而在電影產業(yè)鏈中,最容易主導未來和影響用戶的正是看似無利可圖的在線票務,誰擁有了電影產業(yè)的用戶入口,誰將在未來的互聯網電影領域擁有了直接的話語權。

  這一場廝殺在所難免。

  到今年年底,由互聯網巨頭主導電影票務乃至于發(fā)行的格局即將形成,然而接下來在線電影票務行業(yè)的戰(zhàn)爭將會異常慘烈。

  雖然淘寶電影作為后入者,但一上手就拿同門貓眼電影對標,其目的異常清晰。接下來的戰(zhàn)斗方式其實不用猜大家都清楚,滴滴快的補貼大戰(zhàn)仍然讓所有的小玩家心有余悸,但確實是大玩家迅速爭取市場份額的最快速有效的洗牌方式。而在這當口,錢緊的美團如何拿出巨額的補貼扶持貓眼前景子牽詞雇跣嗽儼磺樵附郵芴員Φ纈暗淖式穡諫樂洌贍苊揮刑嘌≡瘢ㄑ酆苣煙油馴惶員κ展旱拿恕

  百度糯米電影和騰訊系的各個入口,都是用戶海量的入口,絕無可能在今年下半年不爭奪這個400億價值市場。事實上,百度糯米“718大放價”及入股星美,已經明確無誤告訴行業(yè),百度遠比其它各家走得更遠。

  目前淘寶攜重兵殺入,雖然支付寶有4億用戶,但其應用場景與電影消費的場景不同,如何轉化仍然是淘寶電影需要解決的問題。以淘寶一慣的手法,收購是其不二的法寶。雖然這次淘寶電影收購粵科來勢洶洶,但要在行業(yè)沖擊第一陣營仍然底氣不足,下一步如果能收購貓眼尚可一拼。

  然而在阿里的發(fā)展中,當初收購用戶評價行業(yè)第一的口碑網,最后棄置不用,卻讓排名第二的大眾點評輕易上位;曾經名噪一時的“蝦米音樂”被阿里收購后,現在誰還會想起呢?去年阿里收購高德地圖,當時高德地圖市場占有率第一,高德地圖被阿里收購后一年,現在的百度地圖已經徹底甩開了高德地圖幾條街。所以即使淘寶電影收購了貓眼電影或其它小玩家,在這一領域也不一定有足夠的勝算。

  目前在線電影票務市場還有豆瓣、時光網、格瓦拉等一些小玩家,但當BAT全面介入這一領域時,這些小玩家就直接面臨生死??赡艿慕Y局是,除了象豆瓣這類以影評起家,擁有大玩家一時難以復制的個性化優(yōu)勢,有高度忠誠的用戶支持小玩家尚可以偏安一隅外,其它的小玩家可能只有消失或被收購。

  作為這一市場的另外一個玩家騰訊,其在電影在線票務市場上有何挑戰(zhàn)性的動作尚無法預測,但其攜滴滴清洗打車市場的手段讓所有對手膽寒。而百度糯米擁有百度提供的200億資金支持,在這一行業(yè)是不差錢的主。

  更加讓未來不可預料的是糯米。自從加入百度,就擁有了手機百度和地圖兩個強有力的入口支持,在典型綜合商業(yè)體消費場景中,百度基于大數據、云計算、深度學習、NLP、LBS等技術的應用不僅將對電影內容產生核心影響,而且更容易掌握電影觀眾觀賞習慣,將直接提升入轉換率,進而實現用戶和影院的高效連接。雖然目前百度只占星美1.59%的股份,但其線下拓展絕不限于這一家院線;同時其與商家的聯名卡及會員體系的打通,將進一步提高用戶復購率,從商業(yè)模式上也將進一步與競爭對手拉開距離。

  如果說上次打車市場是由BAT中兩家拼死相爭,讓社會閑置資源得以重新利用,很多人坐上了免費車。那么這一次是BAT三家,將改變中國電影從內容到發(fā)行及院線模式,最終結果雖然無法預料,但他們短時間內“請全國人民看免費電影”已為時不遠了。

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已過巔峰?偉大顛覆者亞馬遜面臨被顛覆的危險[app開發(fā)]

已過巔峰?偉大顛覆者亞馬遜面臨被顛覆的危險

亞馬遜(Amazon)的金牌會員日(Prime Day)促銷活動在社交媒體上備受詬病,被視為一大敗筆。該活動能否如愿以償地吸引更多購物者進入金牌服務的世界?時間會給出答案。盡管如此,像這種搶占新聞版面的活動是亞馬遜發(fā)展進化的一部分,無疑旨在維持其作為顛覆者的地位。

亞馬遜首席執(zhí)行官杰夫?貝索斯想要建立無所不包的“萬貨商店”,但他的這種想法看起來越來越不可能。――圖注

但這種發(fā)展進化可能不足以使顛覆零售行業(yè)的巨獸亞馬遜避免被顛覆的命運。

為什么?亞馬遜目前過于偏重電子商務,這違背了全球零售行業(yè)的發(fā)展方向――線上、線下、個性化和社交購物的無縫融合。亞馬遜沒有大規(guī)模投資可以進一步延長盈利能力的線下零售,因此該公司可能會喪失長久以來享有的競爭優(yōu)勢。

“亞馬遜無法只靠電子商務生存下去?!盠2 Research公司創(chuàng)始人、紐約大學斯特恩商學院教授斯科特?蓋洛威(Scott Galloway)在今年1月舉行的DLD15大會上說,“實體商店是電子商務世界里的新時尚,我們已經發(fā)現了那些極其穩(wěn)健靈活的倉儲空間,它的名字叫實體商店?!?/p>

亞馬遜已經在大學校園里開設了一間商店,據報道還有意收購電子產品零售商RadioShack的實體店。亞馬遜明確承認,擅長于融合線上和線下業(yè)務的某些傳統(tǒng)零售商對該公司造成了威脅。

實體店是零售組合中的重要組成部分。需要證據?

請看以下幾點:

國際購物中心協(xié)會(International Council of Shopping Centers)的數據顯示,美國購物中心的入駐率在2014年達到94.2%,創(chuàng)27年來新高。購物中心的基礎租金在2014年提高6.5%,連續(xù)第三年出現上漲,創(chuàng)2008年以來最高水平。

包括梅西百貨(Macy’s)、諾德斯特龍(Nordstrom)、沃爾瑪(Wal-Mart)和迪克體育用品(Dick’s Sporting Goods)在內的混合型零售商是少數幾家電商業(yè)務增速快于亞馬遜的公司,而且他們的電商業(yè)務實現了盈利。

德勤數字(Deloitte Digital)的數據顯示,到今年底,零售店每賣出1美元的貨品,將有多達64美分是受到數字活動的影響。

美國零售聯合會(National Retail Federation)和弗雷斯特研究公司(Forrester Research)的數據顯示,三分之二的零售公司首席信息官表示,將電子商務、移動、社交、郵購和實體店銷售渠道融合起來是他們的第二要務,僅次于數據安全。

《2015在線購物者狀況報告》(2015 State of the Online Shopper)調查了5,100名美國消費者,發(fā)現61%的人愿意向實體店退貨,而愿意通過寄送方式向零售商退貨的人只占到39%。調查還發(fā)現,不到半數的人在線上退貨時會進行二次購買,而70%的人在向實體店退貨時會再次購物。

憑借100多億美元的現金以及犧牲利潤來追求增長和市場份額的意愿,亞馬遜能夠在實體零售領域里站穩(wěn)腳跟。但不清楚投資者是否會支持這樣一個代價高昂的舉措,因為在配送技術和倉儲方面的大規(guī)模投入已經拉低了亞馬遜的每股收益。

如果亞馬遜不投資實體店,那么如何提高利潤率?加價是一個選項,前提是亞馬遜愿意犧牲市場份額。但考慮到近期有關該公司將向非金牌會員提供8盎司以下免費送貨服務且沒有設定包郵門檻的新聞,因此加價似乎不太可能。

亞馬遜的送貨成本繼續(xù)高于運費收入,配送優(yōu)勢正遭到優(yōu)步(Uber)和Shyp等按需支付和送貨方式的侵蝕。

對亞馬遜造成威脅的另一個重要趨勢是社交購物。亞馬遜沒有將其觸角伸向社交媒體圈子。很多志趣相投的人聚集在在這些圈子里相互推薦產品。除了亞馬遜網站以外,該公司在線上沒有其他的存在形式,這在我們的超連通世界里是個缺點。亞馬遜無法吸引那些沒有購物意向的人前去購物。如今的消費者不再依靠單一的(實體或者虛擬)市場來發(fā)現和購物產品。

預計到2017年,營銷人員將花費近360億美元用來在社交網絡上打廣告以吸引那些購物者。社交媒體巨頭顯然正在加大投入力度。今年4月,Twitter宣布收購TellApart,通過廣告和電子郵件營銷向零售商提供跨設備重定向服務;Instagram讓零售商將Instagram廣告和產品頁面鏈接起來;Facebook增添了“購買”按鈕,并收購了電商搜索應用TheFind;Pinterest推出了可購買圖釘(Buyable Pin);谷歌(Google)雖然不是社交網絡公司,但很快也將在搜索結果旁邊設置購買按鈕。

L2 Research公司在2014年11月發(fā)表的一份報告顯示,各品牌平均參加七個社交媒體平臺。換句話說,亞馬遜不是唯一的選擇。商家不必承擔其品牌在亞馬遜網站上被稀釋的風險。在亞馬遜網站上,出售產品的第三方靠最低價來爭奪客戶。

而且,AddShoppers對1萬家電商網站的數據分析顯示,從社交網絡訪問零售場所或者在社交網絡上分享產品信息的消費者,消費支出比其他購物者平均高出8.2%。

亞馬遜在社交媒體方面的行動,僅限于2014年5月允許Twitter用戶通過在推文中包含主題標簽的方式,將物品添加進他們的亞馬遜購物車。此舉似乎沒有取得很大成果。

零售行業(yè)的另一股顛覆性力量是各品牌利用內容來吸引消費者并擴大品牌價值。如今,領先的零售商正在利用他們的主場優(yōu)勢,通過投資和擁抱內容與商務來述說他們的品牌故事。這帶來了亞馬遜無法匹配的購物體驗,有些品牌正是出于這個原因而避開亞馬遜。

例如:杰西卡?阿爾巴(Jessica Alba)在3月份舉行的西南偏南大會(South by Southwest Conference)上說,她不會在亞馬遜網站上銷售她的Honest牌天然產品(2014年銷售額為1.5億美元),因為她不想失去對客戶體驗的掌控。

總體上來說,亞馬遜網站上可供選擇的產品非常多,但并非無所不包。很多品牌零售商和著名品牌沒有在亞馬遜網站上直接銷售產品。L2 Research公司的數據顯示,只有16%的奢侈時尚品牌正式登陸亞馬遜。

2014年初,據說亞馬遜與J.Crew、Abercrombie & Fitch和內曼馬庫斯(Neiman Marcus)等零售商展開協(xié)商,希望將這些品牌的產品引入亞馬遜網站,但最后無果而終。

零售行業(yè)的下一次重大顛覆已經到來,由無數的點擊、實體店的便利性、社交購物和個性化品牌體驗所推動。顛覆是商業(yè)世界的自然選擇,會導致那些看似不可撼動的公司變得脆弱。福布斯指出,在五十年前,財富500強企業(yè)的預期壽命是75年左右?,F在,這個數字不到15年,而且還在縮短。

毫無疑問,像亞馬遜這樣的在線市場將在零售版圖上擁有一席之地,但無所不包的“萬貨商店”不會成為現實。為什么?因為在這個互聯的世界里,品牌和消費者比以往任何時候都更加容易找到彼此。歸根結底,這就是你能給客戶什么樣的選擇和便利性,任何一家公司,再有雄心抱負,也不能與之相悖。

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無人機創(chuàng)業(yè)盤子百億美元 開放平臺將創(chuàng)造需求[app開發(fā)]

無人機創(chuàng)業(yè)盤子百億美元 開放平臺將創(chuàng)造需求
  智能硬件、電商、O2O……好像與互聯網相關的所有行業(yè)參與者都在談生態(tài),被視為資本新寵的無人機也參與到“生態(tài)”這個概念中來。不久前,在“奇點?創(chuàng)新者峰會”上,來自無人機領域的眾領頭企業(yè)也對搭建平臺和生態(tài)進行了探討。被外行人稱為“玩具”的無人機構建生態(tài)鏈有何必要?

  拉升估值的新概念

雖然無人機并非誕生于近幾年,但這個行業(yè)的火爆絕對是在近期才開始的。成立于2006年的DJI大疆創(chuàng)新以全球民用無人機70%的市場份額站在了行業(yè)前端,在近五年內獲得了100倍的增長,估值達到100億美元。最近美國有首批500家公司拿到了無人機的使用牌照,50% 使用的是大疆的產品。

北京商報記者獲悉,無人機的市場前景讓資本市場一窩蜂地展開追逐,實現跨越式增長的也不止大疆一家。而資本的追捧更是將無人機的概念炒成了拉升估值的“興奮劑”。在外設廠商雷柏科技選擇投資無人機制造企業(yè)零度、摩托車廠商宗申動力放出無人機工程樣機的消息后,這些非“職業(yè)玩家”的股價瞬間躥升。

看到這樣的發(fā)展空間,創(chuàng)業(yè)者也一頭扎進無人機市場。在國內,目前有300-500家企業(yè)參與了無人機制造,而越來越多的企業(yè)參與也開始催化了一些價格戰(zhàn)。然而在大疆副總裁潘農菲看來,在目前市場上用純粹的性價比思路創(chuàng)業(yè)無人機,或者希望通過概念影響股票等方式,都是對無人機行業(yè)的“矮化”。

  開放平臺創(chuàng)造需求

事實上,無人機如此受寵與其越發(fā)普及的民用娛樂性質有關,從近期無人機曝光度增加的幾個事件就能夠發(fā)現。原本B端應急指揮調度系統(tǒng)領域的億航和從事軍用測繪等方面的零度轉向民用無人機市場更能說明這一原因。

零度CEO楊建飛認為,無人機在消費級市場潛力巨大,從自拍、跟隨、休閑、競技、旅游、社交、互聯等方面來看,可做的事情非常多。“在進入到民用領域前,零度的盈利在千萬級以下,而今年預計能夠達到上億級別”,他透露。

沖在前列的企業(yè)在民用無人機市場不斷探索,構建平臺成為了他們共同的選擇。去年8月,億航開放了旗下SDK(軟件開發(fā)套件)平臺,隨后大疆、零度相繼開放。“這樣的開放平臺可以滿足用戶對無人機做一些個性化定制,相當于讓用戶自己定制一個iPhone”,潘農菲介紹道。

一位劉姓分析人士表示,無人機仍處于被普及的階段,搭建平臺不僅是未來滿足用戶,同時更是出于創(chuàng)造需求的目的。而另一方面,越來越多的開發(fā)者加入更能形成資源互補,數據打通更有利于完善無人機生態(tài)。

  大于平臺的“無人機+”

只是構建平臺肯定不會是無人機生態(tài)鏈的全部。潘農菲認為,現在無人機仍處于發(fā)展前期階段,以技術為驅動,產品到中后期才會相對成熟,末期則會出現一些模式顛覆?!盁o人機和行業(yè)結合會帶來行業(yè)升維的創(chuàng)新,更會帶來行業(yè)的量子躍遷?!?/p>

正如潘農菲所說,雖然消費級無人機更具有經濟價值和市場效益,但無人機與各行業(yè)的結合意義非常重要?;陂_放的SDK平臺,可以看到形成“無人機+”生態(tài)的可能。大疆不久前與國際風投加速合伙公司設立無人機基金SkyFund,對使用大疆軟件開發(fā)套件研發(fā)測繪、農業(yè)等應用的創(chuàng)業(yè)者予以支持,不外乎生態(tài)構建的意圖。

無人機跨行業(yè)合作的例子已經不勝枚舉。大疆曾與英特爾、復旦大學合作開發(fā)出智能城市解決方案用于識別違章停放的車輛。Skycatch通過無人機與日本一家建筑公司KOMATSU合作,幫助檢測采礦機器人的狀況。通過改良后的農用無人機運用在農藥噴灑效率上則是傳統(tǒng)人工的30倍。

不管是作為實物還是信息的載體,無論運用在哪個領域,技術仍然是無人機的核心?!叭缛粼谛袠I(yè)中構建生態(tài),過硬的技術儲備是關鍵,合作伙伴看中的也是這一層面”,上述劉姓分析人士坦言。

值得注意的是,雖然無人機技術和商業(yè)應用正在不斷改進,但目前,政策、安全性、同質化方面的問題也亟待解決。

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中國手機(手機app)搶灘印度 “狙擊”韓國三星[app開發(fā)]

  中國手機(手機app)搶灘印度 “狙擊”韓國三星

  午后的齋普爾并沒有想象中那么悶熱,也許是第一次拜訪這個被譽為“粉色之都”的印度北部古城,凌晨五點就從首都新德里趕來的唐明(化名)甚至略顯興奮,絲毫看不出六個小時車程后應有的疲態(tài)。

唐明是金立手機海外研發(fā)組的一名負責人,和唐明一塊趕來的還有四五個分管軟件、市場、操作系統(tǒng)等業(yè)務的同事,每隔一段時間,他們都會從深圳或者印度總部來到這個地方“考察”市場,從當地代理商到渠道商再到零售門店,什么軟件好用,用戶有了什么樣的新習慣,消費者對價格的敏感度,這些問題都會在第一時間匯總后反饋回總部。在印度,他們往往一個月需要跑好幾個這樣的市場,駐地的市場負責人甚至一年回家的時間加起來不到2個月。

今年開始,愿意這樣“扎根”印度的國產手機廠商越來越多。在《第一財經日報》跟隨金立手機團隊下沉到鄉(xiāng)鎮(zhèn)渠道走訪印度手機市場的時候,發(fā)現已經開始有更多的國產手機品牌廠商下沉渠道,與三星、Micromax等印度本土品牌展開“較量”,而在過去,這一市場多由印度本土品牌或者山寨機占據。

“2014年金立在印度市場出貨量超過400萬部,2014年按照銷售額計算,印度市場前兩名手機品牌為三星和諾基亞,三四名為印度本土品牌,金立為第五位。”金立集團CEO盧偉冰對記者表示,這一數字到了今年將會繼續(xù)增長。而有著同樣數字野心的還有華為、小米等廠商。

據IDC測算,中國目前有8億多智能手機用戶,表明市場已經接近飽和,而印度今年智能手機銷量將在1.2億部,但相較12億多的人口總數,普及率僅為10%,增長潛力巨大,中國國產手機廠商正在轉向印度,試圖爭奪這個有著145億美元潛力的市場。

  “滲透”消費市場

印度人喜歡用什么聊天軟件?這個問題對于唐明來說太容易回答了。

“我們在做調查的時候,發(fā)現what’sup在印度用得很多,但其實這不是最后的調研答案。”唐明告訴記者,在多次調研中,一款叫作what’supPlus的軟件也許下載得更多。雖然唐明自己也不確定后者的開發(fā)者是源于本地還是其他地方,但因為“多了一個隱身的功能”,后者確實在聊天工具市場上開始成為新的寵兒。

把握這樣的細節(jié)是唐明工作的需要。除了一二線、三四線城市的定期走訪,唐明以及不同業(yè)務線的同事還需要在一些重點區(qū)域做定期考察,問題細化到――用戶的購買行為是否發(fā)生變化、服務包的升級頻率,以及攝像頭的像素是不是變得越來越重要。用他們的話來說,這樣結果才會“既有橫向的對比,又有縱向的延伸”。

除了軟件和購買習慣,用戶對手機價格的敏感度以及品牌也是調研的內容之一,這影響著國產品牌廠商進駐印度市場的打法。

華為印度終端業(yè)務部銷售總監(jiān)PSanjeev告訴記者,在印度,97%的市場在2000元人民幣以下,其中1000元以下的智能機更是占據了整體市場的80%。這對于國產品牌廠商并不是一個好消息,因為過往價格以及中國品牌形成的固有印象也許是市場最難攻克的地方。

事實上,中國廠商在印度的淘金史,最早可以追溯到2000年左右,以中興這樣的搭配系統(tǒng)賣的正規(guī)軍,和基伍國際這樣的“三五碼”廠商為代表,后者憑借印度市場銷量一度進入全球十大廠商名次。后來由于粗放式經營,逐漸沒落。

基伍國際負責人張文學對記者表示,印度的價格戰(zhàn)太厲害,導致基伍已將目標市場從印度轉移到了伊朗和巴基斯坦。但在記者的走訪中發(fā)現,在今天印度市場上,千元機的銷售依然占據著市場的主要位置,其中一大塊超低端機器的銷量仍然來自于中國的山寨手機廠商。

手機中國聯盟秘書長王艷輝表示,國產手機進入印度市場也并不如想象的簡單,首先印度是聯邦制的國家,語言、文化、法律區(qū)域性很強,其次,印度有數十家運營商,運營商渠道實力弱,與運營商合作意義不大。于是,在現階段,很大一部分國產手機廠商進入印度時,選擇的是公開渠道的合作,并且找的是當地代理商。

“在渠道的選擇上,vivo采用了在國內已經非常成熟的代理制,把印度的每一個邦分到不同的一級代理去管理,不僅是印度,其他海外市場也是這樣?!眝ivo相關負責人對記者表示。

金立則更為大膽地采用了更多的本地代理商團隊,基本以印度本地人為主?!?個印度人可能有10個腦袋,他們的想法真的太多了?!苯鹆⒂《认嚓P負責人安迪對記者表示,也許只有印度本地人才能真正了解本地人的想法。

  本地化探索

在齋普爾最繁華的地段坐落著一座大型購物廣場WorldTradePark,在三樓的電梯旁是一家蘋果旗艦店,面向蘋果店,左邊是金立,右邊是三星。

一名坐在電梯旁休息椅上的印度消費者告訴記者,中國的國產品牌手機的軟件優(yōu)化做得很不錯,而促銷員在銷售時也相當專業(yè)。這名消費者的弟弟正在用金立的S7,價位比三星和蘋果的旗艦機型低一些。

事實上,運用更多的本地促銷員是印度公開市場常用的銷售方法。通常,越大的手機品牌在當地的促銷員就越多,而這些促銷員通常會經過系統(tǒng)的培訓,然后再被分配到各種渠道中,而廠商也可以直接從促銷員的反饋中了解市場動態(tài)。

金立相關負責人告訴記者,目前金立在印度當地的促銷員有6000人,而今年擬增加到1萬人左右。

“本地化是我們一直在做的工作,本地的團隊基本上用的都是印度人,渠道的權利也都下放給了國包商?!鄙鲜鼋鹆⒇撠熑藢τ浾弑硎?,當地實力較強的代理商通常都有著極為廣泛的人脈,對于國產手機廠商來說,這些銷售網絡在短時間不能自己建成,目前有的國產廠商把國內的代理商帶到海外,以中國人的方式管理印度人,事實上比較容易出問題。

除了渠道本地化外,更多的國產手機廠商在做生產的本地化。

10到12家生產工廠、200億美元的投資猜想以及對再生能源、電商等行業(yè)的介入,富士康近日給印度接連發(fā)了幾個“大紅包”。

事實上,除了富士康,華為、金立、vivo等手機廠商也已正式對外宣布在印度設廠。vivo相關負責人對記者表示,當地的工廠建設已經開始,在印度的Noida的工廠預計不久就可以投入使用,這也將極大地加快vivo在印度市場的發(fā)展速度。

不過,在記者的走訪中發(fā)現,由于國內生產線較為完善,以貿易形勢的進口方式對于國產手機廠商進入印度市場也許更為適合。一般快的話,從下單到印度倉庫的入庫,訂單周轉周期在8天左右,從中國香港轉運非常便捷。

對此,印度當地的一名中國手機代理商對《第一財經日報》表示,印度從去年開始不斷調整進口關稅,每個邦(國家)的稅收也有所調整,這直接影響了手機以及周邊如芯片的利潤。有消息稱,今年3月起,印度政府為鼓勵國內產業(yè)生產的在地化,將移動設備的進口稅率由原本的6%大幅調高至12.5%,而記者從當地了解的數據則是從2%升至14%。

“相比之下,選擇印度本土制造,或者和當地代工廠合作,從稅收角度來看,幾乎可以忽略不計?!币粐a手機廠商對記者說。

長期以來,印度一直希望其數量龐大的廉價勞工能使該國成為繼中國之后世界下一個制造業(yè)發(fā)動機,從這個角度不難理解國產手機生產本土化的尷尬。

  挑戰(zhàn)三星蘋果仍是持久戰(zhàn)

在齋普爾當地的“華強北”電子城,打著金立和vivo的廣告牌被放置在了商城入口處最顯眼的位置,當然,擁有最多廣告牌的還有當地品牌Micromax和國際友商三星。

不過,相比于本土品牌,國產手機廠商更多的還是視三星為競爭對手。

一方面是由于三星在印度的市場份額最大,而另一方面,印度本土品牌實際上多由中國廠商代工,品牌形象相對低端。

整體來看,印度市場經歷了國際品牌壟斷、本地品牌崛起和中國廠商進入三分天下的三個階段,目前的市場格局大體是4000~8000盧比市場占70%,本地品牌是主力;8000~25000盧比占20%,中國品牌是主力,25000+為10%,國際品牌三星、蘋果是主力。

而印度的本土品牌中,Micromax、Intex、Lava三家較有實力,但多以貼牌的模式,幾乎所有產品都來自于深圳代工廠。目前,Micromax是印度手機市場占有率最高的品牌,超過22%的份額,Intex、Lava分別是9.4%、5.4%,但從品牌角度來說,三星和蘋果占據了印度市場中高端的絕大部分份額。

記者發(fā)現,在印度首都新德里的大部分購物商場中,幾乎都能看到三星的旗艦店以及廣告牌。在市場營銷上,三星絲毫沒有因為業(yè)績情況而放松對市場的廣告投放和推廣。

“并且三星現在的打法也開始變得激進,推出的價位直接是和國產手機進行對打?!苯鹆⑹謾C內部人士對記者表示,三星推出的A系列和E系列,在價位上都和國產手機相當,上市時間也直接對標國產手機。

但對于國產手機廠商來說,三星在市場上的不穩(wěn)定已經給了大家一個機會。

“去年三星在印度市場落下來很多,主要原因在于自己?!币幻辉敢馔嘎缎彰膰a手機廠商負責人對記者表示,三星對渠道進行了改革,為了促進銷量,增加了一些地區(qū)的代理商,這樣的方式影響了原來代理商的利潤,最后導致銷量下降,同時很多代理商也轉向了中國的國產品牌。

“圍剿三星是一場惡戰(zhàn),但是印度市場智能機的增速很快,只要我們自己不犯錯誤,一步一個腳印合力走就有希望突圍?!鄙鲜鰢a手機廠商負責人對記者如是說。

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Facebook不愿在電商落伍 再測試在線商店服務[app開發(fā)]

Facebook不愿在電商落伍 再測試在線商店服務

  電子商務市場的繁榮景象業(yè)已吸引了大批公司的加入,這一市場的強大誘惑力更讓諸多大公司垂涎欲滴,這不,就連社交網絡大鄂Facebook也想到電子商務市場彰顯身手。

  如今,Facebook又在電子商務領域著手進行一次新嘗試。Facebook目前正在測試一項新功能,此功能可以讓一些中小企業(yè)通過他們的Facebook頁面來銷售貨物。其中的一些網絡商店還可以允許用戶直接在Facebook社交網站上瀏覽和購買產品,其它一些功能則是可以指引用戶遷移到零售商的網站。

  Facebook公司一位發(fā)言人表示,目前已經數量幾家零售商和電子商務公司在測試移動版與桌面版的Facebook新功能。不過,這位發(fā)言人并未具體指出是哪些公司。

  Facebook測試電子商務新功能的消息最初由美國科技博客BuzzFeed率先報道。Facebook的這些新舉措也是該公司最新嘗試在自己的頁面上精心推出商務業(yè)務的一系列重要舉措。

  也就是說,Facebook正在努力嘗試推出自己的電子商務業(yè)務。據市場研究機構Alexa的數據,Facebook是全球訪問量第二大的網站。長期以來,諸多零售商也一直將此社交網站看作是他們增加銷售額的最有潛力的合作門戶網站之一。

  Facebook本身并不銷售商品,但是,該公司希望其網站上的購物者能夠吸引更多的廣告主,從而進一步幫助Facebook提升營收。此番測試這些新功能,也體現了Facebook內部正在開展更多的努力措施來強化該公司的業(yè)務組合,并以此深入電子商務領域。

  事實上,Facebook的諸多競爭對手,例如谷歌(微博)、Pinterest和Twitter等,也都在積極嘗試電子商務業(yè)務。

  從目前的情況來看,Facebook在電子商務領域已經取得了一些進步,例如,在線零售商Zulily和Everlane的客戶就可以通過Facebook的Messenger應用來追蹤買家的訂單情況。

  但是,電子商務領域的諸多專家也提出了質疑,即用戶能否在Facebook網站從社交活動轉化為購物活動。另外,到底會有多少零售商會注冊Facebook,這也是未知數。畢竟,零售商一直都在小心翼翼地保護他們與客戶之前的關系。

  Facebook盡管在電子商務領域已經邁出了一些步伐,并取得了一些進步,但總體而言,該公司此前的一些電子商務努力舉措卻表現得較為一般。據彭博資訊在2012年初的一篇報道,早在2011年4月份,GameStop就已經在Facebook網站開設了一家商店,但卻在六個月之后悄然關閉。

  主要原因就是此網絡商店的流量極低,而且客戶也總是光顧GameStop自己的電子商務網站。其他一些零售商,包括Gap、J.C. Penney和Nordstrom等,都曾先后在Facebook網站開設在線商店,但又都相繼關閉了這些商店。

  行業(yè)專家瓦德?格登(Wade Gerten)表示,Facebook此前在電子商務方面的一些努力措施也屢遭挫折,原因就是人們不習慣通過Facebook來購物。

  格登目前擔任家居與電子商務公司Evine Live的副總裁,他表示:“一旦有人看到商店,轉換率往往會很高,但關鍵的問題是,幾乎所有人都對Facebook上的網絡商店熟視無睹。”

  在過去四年中,智能手機已經異軍突起。不過,零售商們還沒有發(fā)現移動應用能夠成為流量與銷售的持續(xù)渠道。然而,據市場研究機構Cowen & Co最新的報告,Facebook大約占據了所有移動流量的三分之一份額,這也就意味著,在移動領域的電子商務業(yè)務方面,Facebook蘊含著較大的潛力。

  Facebook公司主管小企業(yè)業(yè)務的副總裁今年4月曾向媒體表示,Facebook也在努力推動企業(yè)主來振興他們的Facebook頁面,用戶也可以通過自己的手機來了解一些小企業(yè)。這就意味著,用戶也將能夠通過Facebook電子商務業(yè)務來開展預訂機票等業(yè)務。

  格登表示,移動業(yè)務的增長正在激勵一些零售商再度到Facebook網站嘗試開設電子商務業(yè)務,而且零售商也可能通過購買某一用戶的Facebook消息流中的廣告而增加他們頁面的流量。

  如果一家零售商在Facebook上開設商店,那么用戶也可能會更愿意通過此網絡商店購物,只要這些用戶被引入到這家網絡商店之中。不過,格登還是提出一自己的質疑。他表示:“這其實就是一種行為,我認為人們不會通過那種方式購物?!?/p>

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